PINLEF_ギャラリー_ＵＣＦ１１セルシオ

ＵＣＦ１１セルシオ（タミヤ製）

　完成日は２０１２年２月下旬。作成期間はおよそ３週間。キットは友人との協議の結果Ｃ仕様と判定。すなわちエアサスなので型式はＵＣＦ１０ではなくＵＣＦ１１。違ったら責任とってね（笑）。
　実車は１９８９年バブル＆ハイソカーブームの真っただ中に登場した超弩級サルーン。クラウンを完全に上回るクオリティに誰もが衝撃を受けました。ちなみに、もとはレクサスブランドのＬＳ４００。当時はまだレクサスが日本には浸透していなかったのでセルシオなのにエンブレムは「ＬＳ４００」でハテナと思った方もいたそうです。
　今回の出来はイマイチですかね…。内装の色合いが違うし、ツートンに見えないし。また、リアの車名ロゴのデカールはクリアー塗装時にダメにしちゃった上に、そもそもクリアーが上手く塗装できてないのですごいゆがんじゃってる。ここ最近クリアー塗装がそこそこ上手くいっていただけに残念感は大きいですね。かといって塗りなおす気力もないし…。
　他にはグリルとナンバーにメッキシルバーＮＥＸTを試してみました。メッキをはがした段階でつやありだったのも大きいかもしれませんが今回は上手いこといきまして、なかなかのメッキ感が出ました。これは良かった点です。あと、細かい部分でシートベルトバックルっぽいものを作り、オーディオ液晶部分にダークイエローを塗ったのはいいアクセントになったと思います。まだ当時は設定にないウッド調ハンドルもやってみましたがこっちはイマイチ。ウッド部分がもっと左右に広くていいですね。
　ま、同じキットがもう１個、別メーカーのキットがもう１個買ってあるので次回は今回の失敗を踏まえたいところです。
　主な塗装点は以下の通り。明記なしはミスターカラー。
・ボディ／シャーシ：ウィノーブラック＋グリーン＋黒鉄色→６：２：１くらい
・ボディ２：ウィノーブラック＋Ｃ３２８ブルー＋黒鉄色→２：１：１くらい
・ウィンドウ枠／ワイパー／エンジン黒部など：セミグロスブラック
・ボディモール：クロームシルバー（エナメル）
・ホイール／マフラー：ウィノーブラック上にＥＸブライトシルバー＋メタリックマスター
・ディスク：ウィノーブラック上にスターブライトシルバー＋メタリックマスター
・エンジンシルバー部：ガンクローム＋フラットベース
・内装茶部：ウッドブラウン＋ハルレッド少＋フラットベース
・内装薄ベージュ部：タン＋ホワイト→２：１くらい
・フロントグリル外周／ナンバー枠：メッキシルバーＮＥＸT

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※画像は明るさ・コントラストなどを調整しています。


フロント	斜め前	斜め前やや下から	リアランプの黒枠は→	←まあまあといったところ

サイド	説明書通りに適当に塗装	上から	メッキ調塗装今回は成功	ツートンですが分からないですね（汗）

内装全体	もう少しアップ	運転席周り	それなりに木目調？実車には設定なし	ダークイエローがいいアクセントに

シートベルトのバックルっぽいもの	後席からの風景	1UZ-FE V型8気筒	完成後は見えなくなる	エンジン搭載後の前部シャーシ

簡易ながらもエンジンルーム。この辺がタミヤたるゆえん	ボンネットは非接着で	窓越しの風景１	窓越しの風景２	窓越しの風景３

実車は当時段違いのクオリティでした

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